39. Жданко Сергей Михайлович – родился в семье морского офицера гидрографа. Кадет Морского Е.И.В.Н.Ц. Кадетского корпуса с сентября 1916 года. Кадет первого набора кадет, которым выпала честь открывать Морской корпус на берегу бухты Голландия в Севастополе 5 октября 1916 года. В связи с закрытием МКК в Севастополе 22 июля 1917 года Временным правительством был переведен в Морское училище Петрограда. Дальнейшая судьба неизвестна.

Изучая имеющиеся документы М.Е.И.В.Н.Ц.К.К было найдено следующее: РГА ВМФ. Ф. 404. Оп. 1. Д. 793. Л. 125

На бланке Главного Морского штаба, по учебному отделению, от 13 сентября 1916 года, № 29364:

Начальнику ГГУ

ГМШ имеет честь уведомить Ваше Выс. пр-во, что на докладной записке о приеме сына Вашего, Сергея ЖДАНКО, в МКК в Севастополе Морской Министр положил резолюцию «Принять» и что Штаб означенную записку препроводил Директору Морского Кадетского Корпуса в Севастополе к исполнению.

Начальника Главного Морского Штаба,

Вице-Адмирал Стеценко

Резолюция: К сведению. Генерал Жданко. 15 сентября 1916.

 

А так же в той же папки документов было приложено письмо отца кадета Сергея Жданко командиру роты В.В. Бергу Л. 138:

Петроград 26 ноября 1916 г.

Покорнейше прошу Вас отпустить ко мне в г. Петроград на Рождественские праздники сына моего, кадета вверенной Вам роты Сергея Жданко.

Примите уверение в совершенном моем уважении и преданности.

Подписал: М. Жданко

 

Отец: Жданко Михаил Ефимович – родился в семье военного врача, 4 (16) ноября 1855 года в Ставрополе, из дворян. В 1876 году окончил физико-математический факультет Московского университета. 6 сентября 1877 года поступил на службу юнкером флота.

В 1879 году сдал экзамены в Морском корпусе. С 1886 года вел гидрографические работы на Белом море. С 6 апреля 1888 года — действительный член Русского географического общества. В 1886—1890 гг. — начальник Отдельной съемки Белого моря.

В 1896 году окончил гидрографическое отделение Николаевской морской академии. В 1898—1913 гг. — начальник гидрографической экспедиции Тихого океана. Выполнял опись Жёлтого моря в районе Квантунского полуострова и залива Ялу, руководил

обследованием Сахалинского фарватера и фарватера Невельского. В 1899—1901 гг. участвовал в военных событиях в период Ихэтуаньского восстания. Участник Китайского похода 1901 года. 6 апреля 1903 года был произведен в полковники. В 1904—1905 гг. участник Русско-Японской войны. Руководил навигационно-гидрографическим обеспечением действий русского флота: заведовал наблюдательными постами по побережью от Николаевска-на-Амуре до границы с Кореей и одновременно руководил работами по очистке фарватеров от мин. С 1908 года руководил обширными гидрографическими исследованиями в Японии, Охотском и Беринговом морях. Выполнил первые гравиметрические измерения на берегах Жёлтого и Японского морей, занимался гидрологией.

В 1913 году был назначен представителем от Морского министерства в Совете департамента торгового мореплавания Министерства торговли и промышленности. В марте 1913 года был назначен начальником Главного гидрографического управления Морского министерства и членом Конференции Николаевской Морской академии. После революции был секретарем постоянной Полярной комиссии по изучению Русского Севера, читал лекции в Морской академии. Удостоен Большой золотой медали им. Ф. П. Литке.

Скончался М. Е. Жданко 16 ноября 1921 года в Петрограде во время чтения лекции в Морской академии. Был похоронен в Петербурге на Смоленском православном кладбище.

​

------------------------------------------------------------------------------------------------

​

40. Завадовский Николай – родился в 1903 году в Севастополе в семье священника. Окончил три класса гимназии, после чего был принят в Морской Е.И.В.Н.Ц. Кадетский корпус на общих основаниях, как прошедший конкурс по переходному экзамену из 3-го в 4-ый класс и успешно прошедший медицинскую комиссию. Является кадетом первого набора кадет, которым посчастливилось открывать Морской корпус на берегу бухты Голландия в Севастополе 5 октября 1916 года. Обучался в кадетской роте до июня 1917 года, был успешно переведен в 5-й класс и отпущен на летние каникулы. 22 июля 1917 года решением Временного правительства и Адмиралтейства МКК в Севастополе был закрыт, а кадеты были переведены в Морское училище Петрограда – бывший Морской Кадетский корпус. Кадет 5-ой роты общеобразовательных классов Морского училища до 9 марта 1918 года.

В марте МУ в Петрограде было ликвидировано новой властью большевиков. С группой воспитанников МУ Петрограда уезжает в Одессу. На ноябрь1918 – март 1919 на канонерской лодке «Кубанец». В конце марта группа воспитанников уходит в Севастополь на яхте «Лукулл». Вернулся к родителям в Севастополь. На май 1919 года во ВСЮР, сигнальщик на транспорте «Шилка».

Поручик по Адмиралтейству на 15 апреля 1920 года. В эмиграции. Сербия, Котор. Дальнейшая судьба неизвестна.

​

------------------------------------------------------------------------------------------------

​

41. Заплатынский Юрий – кадет Морского Е.И.В.Н.Ц. Кадетского корпуса с сентября 1916 года. Кадет первого набора кадет, которым выпала честь открывать Морской корпус на берегу бухты Голландия в Севастополе 5 октября 1916 года. В связи с закрытием МКК

в Севастополе 22 июля 1917 года Временным правительством был переведен в Морское училище Петрограда.

РГАВМФ. Ф. 432. Оп. 1. Д. 8146. Л. 5 – 6 об. Дальнейшая судьба неизвестна.

​

------------------------------------------------------------------------------------------------

 

42. Захаров Владимир – кадет Морского Е.И.В.Н.Ц. Кадетского корпуса с сентября 1916 года. Кадет первого набора кадет, которым выпала честь открывать Морской корпус на берегу бухты Голландия в Севастополе 5 октября 1916 года.

В связи с закрытием МКК в Севастополе 22 июля 1917 года Временным правительством был переведен в Морское училище Петрограда - РГАВМФ. Ф. 432. Оп. 1. Д. 8146. Л. 5 – 6 об. Дальнейшая судьба неизвестна.

​

------------------------------------------------------------------------------------------------

 

43. Захарченко Виктор Львович – родился 2 июля 1902 года в Севастополе. Кадет Морского Е.И.В.Н.Ц. Кадетского корпуса с сентября 1916 года. Кадет первого набора кадет, которым выпала честь открывать Морской корпус на берегу бухты Голландия в Севастополе 5 октября 1916 года. В связи с закрытием МКК в Севастополе 22 июля 1917 года Временным правительством был переведен в Морское училище Петрограда. Где обучался до ликвидации новой властью. РГАВМФ. Ф. 432. Оп. 1. Д. 8146. Л. 5 – 6 об. С группой воспитанников уезжает в Одессу. С ноября 1918 по март 1919 года на канонерской лодке «Кубанец». В конце марта уходит из Одессы на яхте «Лукулл» в Севастополь. Во ВСЮР и Русской Армии. Кадет МУ на посыльном судне «Веста». Был произведен в подпоручики Корпуса Корабельных офицеров 11 мая 1920 года – на миноносце «Пылкий».

В июне 1920 года был откомандирован в Морской корпус в Севастополе для дальнейшего обучения. Эвакуировался в составе МК

на кораблях Русской эскадры в Бизерту. На февраль - апрель 1921 года на учебном судне «Свобода» в практическом плавании. Отчислился из МКБ осенью 1921 года по собственному желанию. Судьба неизвестна.

Брат: Захарченко Константин Львович – родился 17 января 1900 года в городе Люблин одноимённой губернии Царства Польского, входившего тогда в состав Российской империи. Окончил Киевскую гимназию в 1916 году и поступил в Морское училище в Петрограде. Осенью, за месяц до октябрьского большевистского переворота в 1917 году, в составе Морского училища Петрограда и Отдельных Гардемаринских классов (ОГК) едет во Владивосток под командованием капитана 1 ранга Китицына М.А. для прохождения корабельной практики. В 1918 году становится гардемарином Морского училища во Владивостоке. Во время октябрьского переворота крейсер вместе с миноносцами «Бойкий» и «Грозный» находился в плаванье, в Нагасаки. Узнав о революции, команда корабля восстала, но офицерам

и гардемаринам, в числе которых был Захарченко, удалось разоружить мятежников. После этого инцидента корабль отправился

в Гонконг, где судно и экипаж перешли в подчинение белогвардейского командования. Захарченко остался в экипаже «Орла», который

в 1918 году был включён в флот адмирала Колчака, разоружен и превращён в учебный транспорт. В декабре 1919 года корабль вернулся во Владивосток. Во время службы на «Орле» был произведен в чин мичмана и награжден Георгиевским крестом 4-й степени. В 1920 году, после поражения Колчака, «Орел» ушел в Средиземное море, а часть его команды, в том числе и Захарченко, высадилась в Калькутте. На вынужденной стоянке в Сингапуре в марте – апреле 1920 года сдав экзамены за курс МК, был произведен в корабельные гардемарины. При прибытии в Калькутту убывает с вспомогательного крейсера «Орел» и эмигрирует в США.

В 1921 году поступает на авиационное отделение Массачусетского Технологического института (США), который оканчивает в 1925 году по специальности - инженер по аэронавтике. Начал с чертежника, но к 1927 году был назначен ведущим конструктором «Кейз Эркрафт Корпорейшен». В 1928 году создает собственную фирму. Захарченко пригласил в фирму своего товарища по Петроградскому Морскому училищу, авиаинженера Илью Ислямова. Вместе они строили двухмоторный биплан, но из-за причуд Левина аппарат достроен не был,

а фирма закрылась. Параллельно Захарченко работал в «Wright Aeronautical Corporation» — фирме, в своё время основанной братьями Райт. В начале 1930-х Захарченко работал заместителем главного конструктора Бориса Вячеславовича Корвин-Круковского в «Edo Aircraft Corporation», расположенной в Колледж-Пойнт. Фирма занималась производством гидросамолётов и комплектующих к ним.

В 1934 году - заместитель главного конструктора в фирме «ЭДО». Организует КБ и строительство авиазавода в Китае (Кантон). Разработал к 1936 году легкий учебно-тренировочный биплан «Фушинг» и смог наладить его серийное производство. До начала Второй Мировой войны ведет серийное производство истребителей «Кертис» в Шанхае. Технический советник при правительстве Чан-Кай-Ши. В 1943 году переезжает в Сен-Луис. Главный конструктор вертолетного отделения фирмы «Мак-Доннел Эркрафт Корпорейшен»

и конкурент своего однокашника по МК в Петербурге главного конструктора авиации Игоря Сикорского. Создает ряд многомоторных вертолетов, в том числе первый в мире вертолет с реактивным приводом несущего винта. Ведет исследования по реактивной технике

и ракетным двигателям. 29 августа 1947 года в воздух поднялся второй вертолёт, сконструированный Захарченко — McDonnell XH-20 «Little Henry» (Model 38) — первый в мире вертолет с реактивным приводом несущего винта, приводимого в движение посредством прямоточных воздушно-реактивных двигателей, установленных на концах лопастей. Конструкция представляла собой стальную раму

с установленными на ней креслом для пилота и топливными баками, весил вертолёт всего лишь 125 кг. Относившийся к классу сверхлегких одноместных «воздушных мотоциклов» аппарат стал самым маленьким на то время вертолётом. Всего было построено

два вертолёта этой модели и один его двухместный вариант McDonnell XH-29 (XH-20A). Первый XH-20 с июня 1953 года находится

в экспозиции национального музея ВВС США. В 1947 году принимает американское гражданство. Директор экспериментального подразделения бюро ВМС США по артиллерийскому и материально - техническому снабжению. Был награжден наивысшей наградой США за разработку снаряда «Петрель». Ведет опытно - практические работы по управляемому ракетному вооружению.

В 1948 году Захарченко ушёл из компании Макдоннелла и переехал в Вашингтон. 1956 - 1976 годы занимает ряд должностей

в министерстве обороны и Библиотеке Национального Конгресса США. Всю жизнь интересовался русской историей и очень любил Россию. Был женат, жена – Мари (урожденная Slattery). Умер в 1987 году, в Вашингтоне, округ Колумбия.

Отец: Захарченко Лев Иванович – родился в Кронштадте. Во ВСЮР и Русской Армии. Весной 1920 года капитан товаропассажирского судна «Веста». Дальнейшая судьба неизвестна, о жене сведений нет. У Захарченко Льва Ивановича был родной брат Леонид Иванович – см. биографию ниже (1919-1920 годы).

Справка: В ноябре 1920 года товаропассажирский пароход «Веста», планировался для эвакуаций Морского госпиталя Севастополя,

и ей было отведено место под погрузку в Южной бухте Севастополя. Но хозяин-коммерсант увел её в Новороссийск, потом в Батуми.

В марте 1921 года «Веста» ушла в Константинополь, где работала под турецким флагом по перевозкам. В 1949 году пошла на слом в Стамбуле.

------------------------------------------------------------------------------------------------

​

44. Зацепин Константин Владимирович – родился в 1904 году в семье армейского офицера, уроженец Воронежской губернии.

Из потомственных дворян. Обучался в Реальном училище К. Мая в Петербурге 1912 – 1915 годы. В сентябре 1916 года был зачислен

в Морской Е.И.В.Н.Ц. Кадетский корпус в Севастополе на общих основаниях по конкурсу. Является кадетом первого набора МКК

в Севастополе у бухты Голландия, обучался до июня 1917 года. После закрытия МКК в Севастополе Временным правительством был переведен в Морское училище Петрограда, в бывший Морской Кадетский корпус, в котором проходил обучение до марта 1918 года,

до момента ликвидации Морского училища большевистской властью. Остался в СССР. Дальнейшая судьба неизвестна.

Отец: Зацепин Владимир Иванович – родился 1 марта 1870 года в Воронеже. Православный. Образование получил в Воронежской духовной семинарии и Чугуевском пехотном юнкерском Училище. В службу вступил с 28 декабря 1888 года. Из училища был выпущен подпоручиком в январе 1892 года в 102-й пехотный Вятский полк. Поручик со старшинством на 1 сентября 1895 года.

На сентябрь 1903 года – капитан. Окончил Николаевскую академию Генштаба в 1908 году по 1-му разряду. Цензовое командование ротой отбывал в 3-м гренадерском Перновском полку с августа 1908 по август 1910 года. Адъютант штаба 2-го Туркестанского армейского корпуса с марта 1911 по ноябрь 1913 года. Адъютант штаба 1-й Кавказской стрелковой бригады с октября 1913 года. Участник Первой Мировой войны. Подполковник - от 6 декабря 1914 года. Состоял в Одесском Военном училище для преподавания военных наук с 12 июня 1915 года. Полковник с декабря 1915 года. Адъютант отдельного Штаба 5-й армии с 25 ноября 1916 года. Дальнейшая судьба неизвестна.

​

------------------------------------------------------------------------------------------------

​

45. Зелинский Дмитрий – кадет Морского Е.И.В.Н.Ц. Кадетского корпуса с сентября 1916 года. Кадет первого набора кадет, которым выпала честь открывать Морской корпус на берегу бухты Голландия в Севастополе 5 октября 1916 года. В связи с закрытием МКК

в Севастополе 22 июля 1917 года Временным правительством был переведен в Морское училище Петрограда.

РГАВМФ. Ф. 432. Оп. 1. Д. 8146. Л. 5 – 6 об. Дальнейшая судьба неизвестна.

​

------------------------------------------------------------------------------------------------

​

46. Земцев Иван Георгиевич – кадет Морского Е.И.В.Н.Ц. Кадетского корпуса с сентября 1916 года. Кадет первого набора кадет, которым выпала честь открывать Морской корпус на берегу бухты Голландия в Севастополе 5 октября 1916 года. В связи с закрытием МКК в Севастополе 22 июля 1917 года Временным правительством был переведен в Морское училище Петрограда.

РГАВМФ. Ф. 432. Оп. 1. Д. 8146. Л. 5 – 6 об.

После закрытия МУ новой властью, принимал участие в Гражданской войне. Подпоручик Белой Армии. Эмигрировал во Францию, где поступил в Иностранный легион. В 1940 демобилизовался, в 1941 вернулся в легион добровольцем. Командовал подразделением.

Был убит в бою 1 июня 1942 года под Бир-Хакейм, Ливия, где и был похоронен на местном кладбище.

​

------------------------------------------------------------------------------------------------

 

47. Зильберман Константин – родился в семье армейского офицера. Кадет Морского Е.И.В.Н.Ц. Кадетского корпуса с сентября

1916 года. Кадет первого набора кадет, которым выпала честь открывать Морской корпус на берегу бухты Голландия в Севастополе

5 октября 1916 года. В связи с закрытием МКК в Севастополе 22 июля 1917 года Временным правительством был переведен в Морское училище Петрограда.

РГАВМФ. Ф. 432. Оп. 1. Д. 8146. Л. 5 – 6 об.

После закрытия МУ в Петрограде во ВСЮР и Русской Армии. На лето 1920 года в Морском корпусе Севастополя, проходил практические плавания на яхте МК «Забава». Дальнейшая судьба неизвестна.

​

------------------------------------------------------------------------------------------------